Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Akibat Adanya Parkir Dibadan Jalan Pada Pasar Melati

Abstract

Kawasan Jalan Flamboyan Raya merupakan kawasan perpajakan dan kawasan pedagang kaki lima dan merupakan jalur utama yang menghubungkan kawasan flamboyant Raya dan pusat kota Medan. Kegiatan pedagang kaki lima yang berjualan di crap sepanjang jalan Flamboyan Raya tidak memiliki area parkir untuk konsumennya sehingga konsumen yang ingin berbelanja harus memarkirkan kendaraannya di badan jalan. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dan deskriptif. Data primer dalam penelitian ini didapatkan dari hasil survei lalu lintas di lokasi penelitian, sedangkan untuk data sekunder didapatkan dari Dinas Perhubungan.Data tersebut kemudian dianalisis menggunakan Microsoft Excel, dalam penelitian ini metode yang digunakan adalah PKJI 2014. Dalam menganalisis kinerja ruas jalan menggunakan PKJI 2014 didapatkan nilai derajat kejenuhan dan kecepatan kendaraan, kemudian didapatkan Tingkat Pelayanan (ITP) pada jalan tersebut. Hasil analisa menggunakan metode PKJI 2014 saat adanya kegiatan parkir di badan jalan nilai derajat kejenuhan pada ruas Jalan Flamboyan Raya sebesar 0,84 dan kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 7,40 km/jam, untuk kategori ITP adalah F. Selanjutnya untuk kondisi yang digunakan sebagai solusi alternatif yaitu dengan menghilangkan kegiatan parkir badan jalan hasil analisa PKJI 2014 nilai derajat kejenuhan turun sebesar 104,167 % menjadi 0,49 dan kecepatan rata-rata kendaraan meningkat sebesar 35,71 % menjadi 39 km/jam, untuk kategori ITP meningkat menjadi Dalam permodelan PTVVissim hasil Output berupa kecepatan rata-rata kendaraan, untuk ruas jalan dengan adanya kegiatan parkir kecepatan kendaraan rata-rata sebesar 7,4 Km/Jam. Dan saat tidak adanya parkir di badan jalan, kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 41,25 Km/Jam arah Utara- Selatan dan sebesar 41,62 km/jam arah Selatan Utara. Flamboyan Raya area street is a taxation area and street vendor area and is the main route connecting the Flamboyant Raya area and the city center of Medan. This research uses quantitative and descriptive methods. Primary data in this research was obtained from the results of a traffic survey at the research location, while secondary data was obtained from the Department of Transportation. The data was then analyzed using Microsoft Excel, in this research the method used was PKJI 2014. In analyzing the performance of road sections using PKJI 2014 The values for the degree of saturation and vehicle speed are obtained, then the Service Level (ITP) on that road is obtained. The results of the analysis using the PKJI 2014 method when there were parking activities on the road, the degree of saturation on the Jalan PBB section was 0.84 and the average vehicle speed was 7.40 km/hour, for the ITP category it was F. Furthermore, for the conditions used as An alternative solution is to eliminate on-street parking activities. As a result of the 2014 PKJI analysis, the value of the degree of saturation decreased by 104.167% to 0.49 and the average vehicle speed increased by 35.71% to 39 km/hour, for the ITP category it increased to In the PTV modeling -Vissim output results in the form of average vehicle speed, for road sections with parking activities the average vehicle speed is 7.4 Km/hour. And when there is no parking on the road, the average vehicle speed is 41.25 km/hour in the North-South direction and 41.62 km/hour in the South-North direction.